拉彎加工自由彎曲的新技術主要在汽車行業(yè)的彎曲過程中使用。彎曲主要通過導向模和彎曲模的Z方向進給來完成，并且彎曲模通過滾珠軸承與導向模連接。當管子彎曲時，交流伺服電機只能改變滾珠軸承的X軸和Y軸方向。
　　自由彎曲技術具有彎曲速度快，螺旋彎曲過渡小，無需根據定制彎曲幾何形狀重新安裝和夾緊管件的特點。它特別適用于彎曲型材和管材，使自由彎曲更適合于制造汽車管材彎曲件。
　　在制造諸如空調和熱水設備的熱交換器時，由于管道空間的限制，通過彎曲加工和液壓方法，已經成功開發(fā)了零彎曲半徑彎曲技術。模具由上模具和下模具組成。將鋼管插入上模具和下模具，并向管子施加內部壓力P。上模和下模在推力W的作用下相對移動，使鋼管彎曲到零半徑。為了防止彎曲變形時局部破裂，在鋼管的兩端施加壓力F，并選擇適當的內部壓力P，壓力F和模具移動力W有助于減少鋼管彎曲過程中出現缺陷的可能性。獲得高質量的彎管。